Banco de entrenamiento del sistema de potencia híbrido de gasolina y electricidad SRA097 Equipo de enseñanza para el Toyota Prius 1.5L Entrenador automotriz Acerca del producto
El dispositivo está diseñado en base al motor de potencia híbrido de gasolina y electricidad del Toyota Corolla para simular el arranque, la aceleración, la desaceleración y otras acciones del motor con el objetivo de ilustrar la estructura y el principio de funcionamiento del motor de potencia híbrido de gasolina y electricidad.
Características
Sistema de potencia híbrido completo y original del vehículo Toyota Corolla, todos los sistemas funcionan correctamente como en un vehículo híbrido.
El diagrama del circuito y el diagrama del principio de funcionamiento están pintados en el panel con colores que nunca se desvanecen. Los alumnos pueden aprender y analizar el principio de funcionamiento del sistema de control de potencia híbrido haciendo referencia al diagrama y los componentes reales.
El banco de entrenamiento está instalado con un tablero de instrumentos y una pantalla multifuncional para ilustrar los cambios de parámetros en el proceso de transmisión de potencia, la velocidad, la luz de presión de combustible y la luz indicadora de falla del sistema de control electrónico.
4. Los terminales de detección están instalados en el panel. Los operadores pueden usar un multímetro y un osciloscopio para detectar señales eléctricas (como resistencia, voltaje, corriente, señales de frecuencia) de los pines de varios sensores y actuadores, la unidad de control del motor y la unidad de control de potencia híbrida.
5. El banco de entrenamiento está instalado con un conector de diagnóstico OBD II, que se puede conectar al decodificador del automóvil para leer códigos de falla, borrar códigos de falla y leer el flujo de datos del motor y el sistema de control de potencia híbrida.
6. Se instala un controlador del acelerador en el banco para acelerar y desacelerar.
7. Se instalan un interruptor de encendido maestro, un protector del tanque de refrigerante, un protector del volante, entre otros dispositivos de protección en el banco de entrenamiento.
8. Se instalan ruedas bloqueables para que se pueda bloquear y mover. 9. El idioma de este equipo es inglés o un idioma personalizado.
10. El equipo se entrega con un manual de instrucciones que contiene una introducción al equipo, el método de operación, los componentes y el principio de funcionamiento, y el proceso de detección y solución de problemas. Es útil para la formación y el aprendizaje.
11. Equipado con un sistema inalámbrico de detección y evaluación de fallos, los profesores detectan los fallos mediante una tableta y luego piden a los estudiantes que los detecten y encuentren. Es útil para los profesores conocer el estado de aprendizaje de los estudiantes y también puede mejorar las habilidades de los estudiantes en la resolución de problemas. Al menos 16 fallos.
12. Cumplimiento de las normas ISO y CE.
Parámetros básicos
Fuente de alimentación de funcionamiento: 12 V CC
N.º de combustible: 92 RON (China)
Tanque de combustible: 10 L, con sensor de nivel de combustible
Temperatura de funcionamiento: de -40 ℃ a +50 ℃
5. Dimensiones del paquete: 1900 * 1300 * 2150 mm (largo x ancho x alto)
6. Peso bruto: 640 KG
iv. Componentes principales
Panel de detección y control (con varios terminales de detección y diagrama de circuito en color), Motor de gasolina EFI (modelo 8ZR-FXE: cuatro cilindros, cuatro tiempos, 16 válvulas, DOHC, con VVT-i, potencia máxima 73 kW, par máximo 142 N·m) con unidad de control, E-CVT, Unidad de control de potencia híbrida, Batería de níquel-metal de alto voltaje (201,6 voltios, 6,5 A-h, 168 celdas) con unidad de control, Inversor, Tablero de instrumentos, Medidor de presión de combustible, Medidor de presión de vacío, Toma de diagnóstico OBD II, Interruptor de arranque de una tecla, Cable de alto voltaje, Nivel de cambio de marchas, Interruptor de modo de conducción diferente, Sistema de frenado, Medidor de presión de combustible, Medidor de presión de vacío, MG1 (Motor síncrono de imanes permanentes, voltaje máximo del sistema DC 650V), MG2 (Motor síncrono de imanes permanentes, potencia de salida máxima 53 kW, voltaje máximo del sistema DC 650V), par de salida 207 N·m), depósito de combustible, bomba de alimentación de gasolina (incluido el enchufe), controlador del acelerador, tubos de admisión y escape (incluidas las cubiertas de protección), depósito de refrigerante (incluida la cubierta de protección), ventilador de refrigeración, sistema de escape, sistema de suministro de aire, batería de 12 V, relé, fusibles, interruptor de encendido principal, interruptor de MODO EV / interruptor de MODO ECO / interruptor de MODO PWR, sistema inalámbrico de detección y evaluación de averías mediante tableta PC, marco móvil (con ruedas bloqueables).
